Έχει έρθει πλέον η περίοδος της διαχείμασης, που βγάζουμε τα σκάφη μας από το νερό για να τα φυλάξουμε και να τα συντηρήσουμε, ώστε να είναι έτοιμα για την επόμενη σεζόν. Τώρα είναι η καλύτερη περίοδος για να αντιμετωπίσουμε τυχόν προβλήματα που είχαμε εντοπίσει όλο το καλοκαίρι. Τα προβλήµατα που δεν είναι αρκετά σηµαντικά, συνήθως […]
Η Honda παρουσιάζει τον πρώτο της κινητήρα V8 – τη νέα Honda Marine BF350 στο Boat Show της Γένοβας. Σε παγκόσμια πρεμιέρα, η Honda Marine παρουσίασε τον πρώτο της V8 εξωλέμβιο κινητήρα, την BF350, στη Διεθνή Έκθεση Σκαφών της Γένοβας. Μέσω μιας σειράς εξαιρετικών τεχνολογικών χαρακτηριστικών, η BF350 θα επαναπροσδιορίσει τους υψηλής απόδοσης premium εξωλέμβιους […]
Το Σαββατοκύριακο 6 & 7 Μαΐου 2023, στο ξενοδοχείο AKS Hinitsa Bay στο Πόρτο Χέλι Αργολίδας, η εταιρία ΤΕΚΜΑΡ, αποκλειστικός διαθέτης της FPT Industrial (µέλος του Οίκου IVECO GROUP) για την Ελλάδα και την Κύπρο, παρουσίασε σε µια εντυπωσιακή εκδήλωση τον καινοτόµο κινητήρα C16 600 FPT, σχεδιασµένο για τους επαγγελµατίες της θάλασσας. Το Σάββατο 6 […]
Force Kraken της Garmin: Η πιο ισχυρή μηχανή trolling στον κόσμο είναι πλέον διαθέσιμη με περιστρεφόμενη βάση Η Garmin, ο πιο καινοτόμος και αναγνωρίσιμος κατασκευαστής ναυτικών ηλεκτρονικών στον κόσμο, ανακοίνωσε την Force® Kraken, την πιο ισχυρή μηχανή trolling στον κόσμο(1) στην αγορά του ερασιτεχνικού ψαρέματος. Εξοπλισμένη με την μεγάλης ακρίβειας τεχνολογία κλειδώματος άγκυρας της Garmin, […]
Η Mercury Racing αναβαθμίζει τη δύναμη και την τεχνολογία των εξωλεμβίων κινητήρων με την εισαγωγή του μοντέλου Mercury Racing V8 500R. Αυτός ο υπερτροφοδοτούμενος V8 εξωλέμβιος κινητήρας ιπποδύναμης 500 ίππων σχεδιάστηκε για τους ιδιοκτήτες πολυτελών σκαφών υψηλών επιδόσεων που δεν δέχονται συμβιβασμούς. Με τον 500R παρουσιάζεται μια σειρά νέων χαρακτηριστικών, που έχουν σχεδιαστεί για να […]
Για περισσότερα από 60 χρόνια, η Yamaha βρίσκεται στην πρώτη γραµµή της καινοτοµίας και µηχανολογικής ανωτερότητας στο χώρο των θαλάσσιων κινητήρων. Παράγοντας εξωλέµβιους κινητήρες ταξιδιού και υψηλής ισχύος, η Yamaha προσπαθεί συνεχώς να ανοίγει νέους ορίζοντες όσον αφορά στην απόδοση, την οικονοµία καυσίµου και την καινοτοµία, αποτελώντας συνώνυµο της αξιοπιστίας. Ωστόσο, ο βασικός στόχος του […]
Ναυτικοί κινητήρες και ο ρόλος που παίζουν οι πολλαπλές εισαγωγής µεταβλητής γεωµετρίας. «Ιπποδύναµη µπορούµε να βγάλουµε αρκετή από έναν κινητήρα, αλλά η ροπή δύσκολα βελτιώνεται». Μία διαπίστωση που συχνά ακούν οι πρωτοετείς µηχανολόγοι φοιτητές από τους καθηγητές τους στα µαθήµατα των Μηχανών Εσωτερικής Καύσης. Ένα επιπλέον πρόβληµα είναι, ότι µε την άνοδο της ιπποδύναµης η […]
Η µέτρηση της συµπίεσης του κινητήρα, είναι µία βασική εργασία που πολλοί κατασκευαστές προτείνουν να γίνεται περιοδικά. Τουλάχιστον µία φορά ετησίως. Δείχνει την εσωτερική κατάσταση των βασικών µηχανικών µερών του κινητήρα. Εάν υπάρχει κάποιο αναπτυσσόµενο πρόβληµα µία µέτρηση συµπίεσης θα το αποκαλύψει και µπορούµε να προλάβουµε κάτι πρίν γίνει σοβαρότερο. Αρκετοί πουλούν τον κινητήρα τους […]
Σε παλαιότερο άρθρο είχαµε αναφερθεί στους τύπους και την ποιότητα του λαδιού ενός 4χρονου κινητήρα. Την υπεροχή του συνθετικού λαδιού έναντι του απλού και άλλες χρήσιµες πληροφορίες. Αφού όπως σωστά έχει λεχθεί – και όχι άδικα- «το λάδι αποτελεί το αίµα του κινητήρα». Στο παρόν άρθρο θα αναφερθούµε στο µηχανισµό του κυκλώµατος λίπανσης ενός 4χρονου […]
Τη δεκαετία του 1950, η Ferrari έδωσε σε ένα αγωνιστικό ταχύπλοο σκάφος κινητήρα της, για να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Η πρόταση έγινε από τον Ακίλε Καστόλντι, πρωταθλητή εκείνη την εποχή των αγώνων ταχύτητας ταχύπλοων σκαφών, και ο Έντσο Φεράρι συμφώνησε να βοηθήσει. Το αποτέλεσμα ήταν το αγωνιστικό ταχύπλοο σκάφος 1952 Ferrari Arno XI. […]
Οι ναυτικοί πετρελαιοκινητήρες αποτελούσαν πάντα τον ακούραστο συνεργάτη των επαγγελµατιών. Με προσανατολισµό την θηριώδη αξιοπιστία, την οικονοµία καυσίµου, την χαµηλή συντήρηση και το φθηνότερο καύσιµο, κέρδισαν την εµπιστοσύνη των απανταχού επαγγελµατιών της θάλασσας. Τα τελευταία χρόνια οι πετρελαιοκινητήρες κατασκευάζονται µε τη µέθοδο της «πλατφόρµας» για χρήση σε περισσότερες από µία εφαρµογές, καθώς τα εργοστάσια κατασκευής […]
Οι σηµερινοί πετρελαιοκινητήρες για σκάφη αναψυχής εντυπωσιάζουν µε τις επιδόσεις τους, οι οποίες µε ψεκασµό κοινής γραµµής και χρήση τούρµπο υποσκελίζουν ακόµη και τους κραταιούς βενζινοκινητήρες. ∆ιάφορα σκάφη εκτοπίσµατος όµως, είτε για επαγγελµατική χρήση, είτε για χρήση ιστιοπλοϊκού, χρησιµοποιούν τον κλασσικό ατµοσφαιρικό κινητήρα µε τη µικρότερη ιπποδύναµη, αλλά την τεράστια αξιοπιστία και την καθαρή, οικονοµική […]
Το 2011, µία οµάδα εξειδικευµένων και διακεκριµένων µηχανικών που αποτελούν τον πυρήνα της εταιρείας Seven Marine, τόλµησε µετά από αρκετές προσπάθειες και δοκιµές να παρουσιάσει δειλά-δειλά τον καρπό µίας ευφυούς ιδέας για το δυνατότερο κινητήρα παραγωγής. Η ιδέα αυτή είχε ως σκοπό την κατασκευή ενός µεγάλου εξωλέµβιου, ο οποίος θα µπορούσε να εξοπλίσει αντίστοιχα µεγάλα […]
O ανταγωνισµός στην µεσαία κατηγορία κινητήρων είναι µεγάλος καθώς είναι µία εισαγωγική κατηγορία πρίν κάποιος αγοράσει ένα µεγαλύτερο σκάφος και αντίστοιχο κινητήρα µεγάλης ιπποδύναµης. Ταυτόχρονα ελκύει και τους αγοραστές που θέλουν να συνδυάσουν αναψυχή και ψάρεµα µε µικρότερο κόστος κίνησης και συντήρησης απο αυτό ενός µεγαλύτερου «πακέτου». Κατά συνέπεια οι κατασκευαστές δίνουν ιδιαίτερη βαρύτητα στην […]
Μία κοινή πρακτική µεταξύ αρκετών κατασκευαστών έσω και έσω-έξω κινητήρων ήταν και είναι η µεταποίηση – «µαρινάρισµα» αυτοκινητιστικών κινητήρων για ναυτική χρήση. Αυτή η πρακτική έχει το πλεονέκτηµα του χαµηλότερου κόστους λόγω του υψηλού όγκου κατασκευής κινητήρων που χρησιµοποιούνται για πλειάδα εφαρµογών, αλλά στον αντίποδα οι τροποποιηµένοι κινητήρες δεν µπορούν να συγκριθούν στα ίσα µε […]
Τι είναι αυτό που κάνει ένα δικύλινδρο σε διάταξη V να ξεχωρίζει απο έναν δικύλινδρο σε σειρά. Γιατί είναι εξαιρετικά αγαπητός στο κοινό των απανταχού µοτοσυκλετιστών και όχι µόνο και ποιές είναι οι αρετές του? Γιατί οι κατασκευαστές εξωλεµβίων φλερτάρουν εδώ και δεκαετίες µε τους πολυκύλινδρους υψηλού κυβισµού 2χρονους αλλά και 4χρονους V κινητήρες και […]
Η Μercury συνεχίζει να αναβαθµίζει και να σχεδιάζει νέα προϊόντα, παρά την κρίση των καιρών. Έτσι, στο διεθνές ναυτικό σαλόνι του Μαϊάµι παρουσιάστηκε µία νέα σειρά εξελιγµένων προϊόντων από την κραταιά Αµερικανική εταιρεία. Ένα νέο χειριστήριο µηχανικού τύπου για κινητήρες έως και 300 Hp. Mε βελτιωµένη αντιδιαβρωτική προστασία, σφιχτότερες ανοχές για καλύτερη αίσθηση. Bελτιωµένη εργονοµία […]
Η πρώτη εξωλέμβια μηχανή παραγωγής με υγραέριο έφτασε στην Ελλάδα από την Tohatsu Hellas! Ο MFS5C LPG χρησιμοποιεί υγραέριο για χαμηλότερες εκπομπές και οικονομία. Ζυγίζει 27,5 κιλά και έχει 123 κυβικά εκατοστά. Η τιμή της ξεκινά από τα 2.100 ευρώ (κοντός άξονας χωρίς ανορθωτή) και φτάνει τα 2.420 ευρώ για (μακρύς άξονας ULTRA LONG […]
Παρά τις δάφνες που έδρεψε πρίν µερικούς µήνες ο πολυπράγµων κορεατικός όµιλος µε την έλευση του τρίλιτρου V6 πετρελαιοκινητήρα S250, το τεχνικό τµήµα δεν εφησυχάστηκε και έβαλε τα δυνατά του να κατακτήσει την κατηγορία. Το απότέλεσµα ήταν ένας νέος σχεδιαστικά βελτιωµένος κινητήρας µε το µπλόκ του S250 αλλά µε 20 περισσότερα άλογα, 7,6 kgm περισσότερη […]
Κάθε µεγάλος κατασκευαστής γνωρίζει µε περισσή λεπτοµέρεια τους στόχους που θέλει να καλύψει το προιόν του πρίν καν το τοποθετήσει στην παραγωγή καθώς και το πως θα επιτευχθεί αυτό. Σε µία δύσκολη εποχή όπου τα κόστη για έρευνα και εξέλιξη συµπιέζονται δραµατικά λόγω της οικονοµικής κρίσης οι κατασκευαστές σταδιακά γυρνάνε την πλάτη στους εξωτικά κατασκευασµένους […]
© Copyright 2017 Boatfishing. All rights reserved.
Handcrafted By Whitehat
