Στο πρώτο µέρος του άρθρου αναφέραµε την κατασκευαστική ιδιοµορφία του 4χρονου κινητήρα, τα βασικά εξαρτήµατα που τον απαρτίζουν, τον τρόπο λειτουργίας του και µερικά από τα βασικά σηµεία συντήρησής του, ώστε να αυξηθεί η αξιοπιστία και µακροζωία του. Αρχικά είδαµε ότι για να ελαχιστοποιήσουµε την πιθανότητα βλάβης, πρέπει να τηρούµε ευλαβικά το πρόγραµµα συντήρησης που […]
Για την καλή και απροβληµάτιστη λειτουργία ενός 4χρονου κινητήρα όπως είδαµε και στα προηγούµενα µέρη του άρθρου απαιτείται ένα καθαρό και λειτουργικό σύστηµα τροφοδοσίας (από το ρεζερβουάρ καυσίµου έως τα καρµπυρατέρ ή τα µπέκ ενός συστήµατος ψεκασµού), ένα αξιόπιστο σύστηµα ανάφλεξης που µπορεί να παρέχει σπινθήρα στα µπουζί την κατάλληλη χρονική στιγµή και µία καλή […]
Στο προηγούµενο µέρος του άρθρου µιλήσαµε για τις γεννήτριες παραγωγής ρεύµατος των εξωλέµβιων κινητήρων. Είδαµε ότι υπάρχουν δύο συστήµατα. Το ένα καλείται µανιατό βολάν (µαγνητογεννήτρια) στο οποίο διάφορα σταθερά πηνία (στάτορας-Φωτ.1) βρίσκονται κάτω απο το περιστρεφόµενο βολάν και µε την περιστροφή του τελευταίου λόγω των µαγνητών παράγεται ρεύµα.Το δεύτερο σύστηµα καλείται εναλλακτήρας ή αλτερνέϊτορ (Φωτ.2) […]
Οι κινητήρες εκτός απο την παραγωγή µηχανικού έργου που καταλήγει ως πρόωση στην προπέλα αποτελούν και µικρές γεννήτριες παραγωγής ρεύµατος για να τροφοδοτήσουν µε ρεύµα τις δικές τους εσωτερικές καταναλώσεις (ηλεκτρικά κυκλώµατα, σύστηµα ανάφλεξης, εγκέφαλος κτλ) αλλά και τις εξωτερικές (αξεσουάρ, φόρτιση µπαταριών κτλ). Στο παρόν αλλά και στα επόµενα άρθρα θα δούµε πως λειτουργεί […]
Στο παρόν άρθρο θα ασχοληθούµε µε τα προβλήµατα της εκκίνησης που µπορεί να οφείλονται σε διάφορους παράγοντες αλλά θα επικεντρωθούµε ειδικότερα στα ηλεκτρολογικά του κινητήρα έτσι ώστε να είµαστε σε θέση να αντιληφθούµε το πρόβληµα νωρίς πρίν αυτό γίνει σοβαρότερο ή να καθοδηγήσουµε τον ηλεκτρολόγο ή µηχανικό στο που επικεντρώνεται το πρόβληµα ειδικά εάν έχει […]
Οπως είχαµε αναφέρει ο στάτορας είναι η καρδιά του ηλεκτρολογικού µας συστήµατος και µαζί µε την µπαταρία και τον ανορθωτή-ρεγουλατόρο τάσης συµπληρώνουν το κύκλωµα παραγωγής ενέργειας στον κινητήρα µας. Σε αυτό το άρθρο θα δούµε την λειτουργία του,την ορθή πρόληψη βλαβών καθώς και τη διάγνωση τους. Πως λειτουργεί ο στάτορας µε τα πηνία του Η […]
Στο παρόν άρθρο θα δούµε τους θερµοστάτες και τις βαλβίδες ανακούφισης πίεσης νερού (βαλβίδες µπάϊπας – bypass), το ρόλο τους και τη σηµαντικότητα τους στο κύκλωµα ψύξης του κινητήρα, πως θα διαγνώσουµε εάν παρουσιαστεί κάποιο πρόβληµα και πως θα αποσοβήσουµε καταστάσεις που θα µπορούσαν να µας κοστίσουν µία γενική επισκευή ή ακόµη χειρότερα την καταστροφή […]
Το πόδι ενός εξωλέµβιου ή ενός έσω έξω κινητήρα είναι ένα περίπλοκο και ευαίσθητο κοµµάτι καθώς αποτελείται απο πολλά εξαρτήµατα (Σχ.1) που καταπονούνται σκληρά καθώς αναλαµβάνει το δύσκολο έργο της µετάδοσης της δύναµης του κινητήρα στο νερό έτσι ώστε να συµβεί η πολυπόθητη πρόωση του σκάφους. Εσωτερικά το πόδι διαθέτει αρκετές διόδους όπως αυτές της […]
Το κύκλωµα ψύξης ενός εξωλέµβιου κινητήρα µαζί µε το σύστηµα λίπανσης είναι ένα απο τα ζωτικότερα συστήµατα στο πολύπλοκο µηχανολογικό κοµψοτέχνηµα που αποτελεί έναν εξωλέµβιο. Στο παρόν άρθρο θα δούµε µε απλά λόγια πως λειτουργεί, τι πρέπει να προσέχουµε για να το συντηρήσουµε σε καλή κατάσταση και πως να ανιχνεύσουµε πιθανά προβλήµατα η βλάβες πρίν […]
Στα προηγούµενα άρθρα αναλύσαµε το κύκλωµα ψύξης ενός εξωλέµβιου κινητήρα και τα παρελκόµενα του όπως θυρίδες εισαγωγής νερού, θερµοστάτες και βαλβίδες ανακούφισης πίεσης κ.λπ. Τώρα θα αναφερθούµε στην καρδιά του κυκλώµατος ψύξης και συγκεκριµένα στην αντλία νερού η οποία είναι ζωτική ως εξάρτηµα και οι τυχόν φθορές της ή η δυσλειτουργία της µπορούν να προκαλέσουν […]
Μία από τις σηµαντικότερες εργασίες συντήρησης την οποία πραγµατοποιεί ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ενός κινητήρα είναι το ξέπλυµα του όταν αυτός λειτουργεί σε θαλάσσιο νερό. Το τακτικό ξέπλυµα του κινητήρα προλαµβάνει δραµατικά την επιζήµια συσσώρευση αλάτων εντός του η οποία µπορεί να προκαλέσει πολλά προβλήµατα όπως θα δούµε στην πορεία για αυτό και οι εταιρείες […]
Όλα ξεκίνησαν από την συχνή ερώτηση που δεχόµουν από φίλους να τους κάνω ένα σχολιασµό του σκάφους µου και συγκεκριµένα να τους ενηµερώσω για το ποιά είναι τα χαρακτηριστικά του που µου αρέσουν και ποιά αυτά που δεν µου αρέσουν. Και ενώ για αυτή την ερώτηση είχα διαµορφώσει µετά από αρκετές ώρες χρήσης και πολλά […]
Την τελευταία δεκαετία οι 4χρονοι κινητήρες έγιναν εξαιρετικά δηµοφιλείς ειδικότερα µετά το 2000 όπου σταµάτησε η παραγωγή και διάθεση 2χρονων συµβατικής τεχνολογίας κινητήρων στην Ευρώπη και Αµερική λόγω των αυστηρών προδιαγραφών εκποµπών ρύπων. Παλαιότερες προσπάθειες για την προώθηση 4χρονων εξωλέµβιων κινητήρων την δεκαετία του 90 δεν έγιναν και τόσο αποδεκτές από το αγοραστικό κοινό καθώς […]
Το dropshot δεν είναι µια εξωτική και ολότελα άγνωστη τεχνική για τα ελληνικά νερά. Ας σκεφτούµε την πολύ διαδεδοµένη αρµατωσιά στο casting που την ξέρουµε ως “pater noster”, ή για να πούµε τα πράγµατα πιο απλά, ας σκεφτούµε τους παραδοσιακούς ψαράδες µε την καρούλα που έκαναν κάτι στοιχειώδες: έβαζαν στο τέλος της πετονιάς ένα βαρίδι […]
Που να µου έλεγαν κάποτε, ότι µε αφορµή την αγάπη µου για τα jerkbaits, θα γράψω άρθρο σχετικά µε τις διάφορες τεχνικές ανάκτησης στο spinning. Που να µου το έλεγαν την εποχή του τηλεσκοπικού καλαµιού, του µηχανισµού από τη βαθιά Κίνα και της 35άρας πετονιάς. Τότε που µε 2-3 τεχνητά χύµα σε µια σακούλα πηγαίναµε […]
Όλοι οι κινητήρες, είτε βενζίνης, είτε πετρελαίου, χωρίζονται σε δύο µεγάλες κατηγορίες. Τους «ατµοσφαιρικούς» και τους «υπερπληρωµένους ή υπερσυµπιεσµένους». Ας δούµε λοιπόν τι ακριβώς σηµαίνουν αυτοί οι όροι, καθώς και τα πλεονεκτήµατα και µειονεκτήµατα αυτών των τύπων κινητήρων. Επίσης το τι προτάσσει η µηχανολογική επιστήµη για την αύξηση της ιπποδύναµης και της ροπής. Τέλος πως […]
Στο προηγούµενο άρθρο είδαµε πως γίνεται αλλαγή σχοινιού καθώς και τα διάφορα εξαρτήµατα που απαρτίζουν ένα χειροκίνητο σύστηµα εκκίνησης τύπου Bendix (Μπέντιξ) το οποίο είναι αρκετά δηµοφιλές ειδικά στους Αµερικανικούς κινητήρες λόγω του µικρού όγκου που καταλαµβάνει χάρη στην κυλινδρική και συµπαγή του µορφή. Πάµε τώρα και στον άλλο µεγαλύτερο διαστασιακά και ογκωδέστερο αλλά επίσης […]
Το πιο κλασσικό σύστηµα εκκίνησης γενικά σε µικρούς κινητήρες, είναι το χειροκίνητο σύστηµα εκκίνησης µε κορδονιέρα. Η κορδονιέρα είναι ιδαίτερα δηµοφιλής σε χορτοκοπτικά, αλυσοπρίονα και µικρούς κινητήρες σαν αυτούς των εξωλέµβιων, καθώς δε χρειάζεται ηλεκτρική ενέργεια όπως στους κινητήρες οι οποίοι χρησιµοποιούν µίζα. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι προτιµητέο και έχει αποδειχθεί σωτήριο σε πολλές περιπτώσεις […]
Οι σηµερινοί πετρελαιοκινητήρες για σκάφη αναψυχής εντυπωσιάζουν µε τις επιδόσεις τους, οι οποίες µε ψεκασµό κοινής γραµµής και χρήση τούρµπο υποσκελίζουν ακόµη και τους κραταιούς βενζινοκινητήρες. ∆ιάφορα σκάφη εκτοπίσµατος όµως, είτε για επαγγελµατική χρήση, είτε για χρήση ιστιοπλοϊκού, χρησιµοποιούν τον κλασσικό ατµοσφαιρικό κινητήρα µε τη µικρότερη ιπποδύναµη, αλλά την τεράστια αξιοπιστία και την καθαρή, οικονοµική […]
Το 2011, µία οµάδα εξειδικευµένων και διακεκριµένων µηχανικών που αποτελούν τον πυρήνα της εταιρείας Seven Marine, τόλµησε µετά από αρκετές προσπάθειες και δοκιµές να παρουσιάσει δειλά-δειλά τον καρπό µίας ευφυούς ιδέας για το δυνατότερο κινητήρα παραγωγής. Η ιδέα αυτή είχε ως σκοπό την κατασκευή ενός µεγάλου εξωλέµβιου, ο οποίος θα µπορούσε να εξοπλίσει αντίστοιχα µεγάλα […]
© Copyright 2017 Boatfishing. All rights reserved.
Handcrafted By Whitehat
